去年 HONDA、YAMAHA、SUZUKI 與 KAWASAKI 四間日本機車大廠宣布結盟，共同投入針對電動機車換電系統進行開發。事隔一年，他們將跟日本自動車工業協會、大阪大學共同成立的電動車組織「eやん OSAKA」合作，在大阪市區試行電池交換系統。
這次將採用 HONDA 第四代商用電動摩托車 BENLY e:Ⅰ 以及可換式的 Mobile Power Pack 電池進行試驗， HONDA 將提供 20 台電動機車，並在大阪大學吹田、豐中兩個校區周遭設立共 12 座電池交換站給大阪大學的師生使用，為期一年。
根據資料表示，BENLY e:Ⅰ 同時可以放入兩顆 48V 的 Mobile Power Pack 換電電池，輸出功率最高可達 2.8kW / 3000rpm，續航力時速 30 公里下可達約 87 公里，最高安全速限則是時速 50 公里，在日本等同於 50cc 等級。
受到海外電動機車發展迅速，HONDA、YAMAHA、SUZUKI 與 KAWASAKI 去年決定攜手解決各家電動機車電力規格不一的情況，以四大廠規模共同投入電動機車，著手驗證電池更換系統的通用規格。
還記得之前日本說要做換電式的電動機車
現在就資料來看越來越靠譜，主要四家機車大廠Honda、YAMAHA、Suzuki、Kawasaki都紛紛一起研究出所以然
而不同的機車廠最大的問題點就在於電池的規格
這部分統一會是最難的部分，反觀台灣現況，多數都是採用Gogoro的電池系統，相對解決了最困難的問題，等於其他廠家只要調教和設計外觀就行
希望日本那邊可以盡快討論出一個規格，這樣國外不同的國家也可以做參考
讓大家看到換電式電動機車不同的一面
封面圖片&內文圖片&內文紅字擷取自：
INSIDE 大阪 9 月試跑！本田、山葉、鈴木、川崎的機車換電系統準備上路
(https://www.inside.com.tw/article/20741-HONDA-YAMAHA-SUZUKI-KAWASAKI-electric-motorcycles)
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